第６２号 操縦室床の組み立て

第６２号は右翼上面の外板貼りなんですが、今回はハーフスケルトンモデルを採用しているので、右翼には外板を貼りません。


ということで今回は操縦室床の組み立てのみを行いました。

各部品に、錆防止のためにメタルプライマーを吹きつけ、操縦室床の表はコックピット色を、裏は青竹色で塗装しました。

レバーボックスにも同様の処置を施しました。


レバーボックスを操縦室床に取り付けました。

第６１号 水平安定版（左側）の組み立て

第６１号は水平安定版（左側）の組み立てです。


水平安定版の部品に、錆防止のためにメタルプライマーを吹きつけ、青竹色で塗装しました。


それぞれの部品を組み合わせました。

主翼とは違って特に問題なく組み立てられました。


あとエンジンにエンジンリングを取り付けました。

ここで大問題が。

エンジンリングには１２個ある排気管が入る穴が開いているのですが、全く位置が合わないのです。

排気管をいくつか曲げて穴に入れようとしたのですが、そんな補正が全く効かないくらいに穴のずれがひどかったんです。

しょうがないので、いくつかの排気管だけを合わせてあとは適当にずれててもいいので接着しました。

パッと見、分からないのでＯＫです。

第６０号 外板の貼り付け その２

第６０号の続きです。


左翼外板の貼り付けを行いました。

外板の裏に両面テープを貼って左翼に貼り付けたのですが、やり直しがきかないので緊張しましたー。

第６０号 外板の貼り付け その１

第６０号の続きです。


外板を左翼に貼り付けていきました。

貼り付けるのに両面テープを使うとは意外や意外。

これだけ面積が広いと、瞬間接着剤だと貼り付けるのにそれなりに苦労しますからね。

塗装している上に接着剤をつけると、塗料を溶かしながらの接着になるのでなかなか接着出来なくなります。

また接着剤の蒸気で周辺が白くなるので、見た目にも大変なことになるからでしょうか。

第６０号 外板のカット

第６０号の続きです。


外板をひたすか切っていきました。

薄いアルミ板とはいえ、それなりにカットに力が要るので苦労しました。

第６０号 外板の塗装

第６０号の続きです。


外板に錆防止のためのメタルプライマーを吹きつけ、裏面を青竹色で、表面は暗緑色で塗装しました。

第６０号 隔壁とトルクアームの組み立て

第６０号の続きです。


コックピット内の隔壁を取り付けました。

コックピット内の形に合うようにちょっとずつ曲げていき、瞬間接着剤で接着しました。

それでも完全に合わせることが出来ず浮いてしまうので、マスキングテープで固定しました。


主脚にトルクアームを取り付けました。

第６０号 塗装やら

第６０号は、左翼の上面、尾翼側への外板の貼り付けです。


隔壁側面板とトルクアームに、錆防止のためのメタルプライマーを吹き付けました。

隔壁側面板にはさらにコックピット色で塗装しました。

※トルクアームとは、主脚はバネで衝撃を吸収するようになっているのですが、その衝撃に対してタイヤが回転しないようにするためのものです。

第５９号 尾脚の組み立てと取り付け

第５９号の続きです。


尾脚を組み立てて、尾部胴体に取り付けました。

若干穴が小さくシャフトが通らなかったのですが、ドリルで穴を大きくしてシャフトを取り付けることが出来ました。


胴体本体にヘッドレストを取り付けました。


垂直安定板前縁フレームを取り付けました。


後の号で使うための、主脚ブレーキを組み立てました。

第５９号 尾脚の組み立て

第５９号は尾脚の組み立てです。


各部品をやすりでこすってバリを取り除き、錆防止のためのメタルプライマーを吹きつけ、塗装しました。